集散控制系统（DCS）采用三菱公司的DIASYS－UP集散控制系统，主要包括自动电厂控制（APC），数字电液调节（DEH），磨煤机燃烧器（MBC），顺序控制系统（SEQ），汽轮机给水控制系统（FWC），数据采集系统（DAS），事件记录仪（ER），超速保护系统（OPS）及通信网络系统，双冗余网络系统采用以太网（ETHERNER），机组设计有快速切回控制／快速降负荷（FCB／RB）、快关和协调控制系统（CCS）滑压定压控制等功能。
2　1号机组甩负荷试验
2．1　甩负荷准备及要求
　　珠海发电厂1号机组甩负荷试验采用国际标准，分为甩25％，50％，75％和100％负荷四种，试验步骤符合国内机组甩负荷试验导则的要求。每次试验前均作了充分的准备：在控制室、电气继电器房、锅炉及汽机就地设立完善的指挥和通信系统，配备录波器、高速记录仪、CRT拷贝机和打印机，有紧急保护措施。
2．2　试验步骤
　　机组的运行状况良好是保证甩负荷试验成功的前提。试验前要确保超速保护系统、旁路系统、油系统、管道抽汽系统和控制系统等工作正常、可靠，试验前2 h开始计时，每隔一定时间检查锅炉、汽机和发电机的运行状况。具体步骤为：
　　a）试验前2 h，确认主蒸汽门（MSV），高压调门（GV）和中压调门（ICV）无卡涩，抽汽、加热器运行正常，调整民电机自动电压调节装置（AVR）至预定值，甩50％，75％和100％负荷时机组以CCS方式控制，所有控制系统在自动状态或备用状态（甩25％负荷时机组以锅炉跟随方式控制），检查机组各主要参数是否稳定，设置录波器或高速记录仪记录点；
    b）试验前1 h，检查甩负荷准备条件；
　　c）试验前30 min，确认AVR、温度控制、高压缸（HP）和低压缸（LP）旁路压力在自动状态；
　　d）试验前10 min，切换厂用电至启动备用变压器，与调度确认甩负荷准确时间；
　　e）试验前5 min，检查凝汽器、除氧器高、低加热器水位是否正常；
　　f）试验前1 min，宣布距甩负荷试验时间1min，记录负荷数据；
　　g）试验前10 s，宣布倒计数，启动录波器及高速记录仪；
　　h）0 s，操作员手动断开主变压器出口开关，甩负荷；
    i）甩负荷后，读取汽轮机转速等主要参数值。

　　若汽机最大瞬时转速在额定转速的111％以下，再热蒸汽压力控制满足要求，GV恢复在无负荷位置，稳定转速为3 000 r／min，机组控制室及就地正常，则甩负荷完成，机组重新并网，升负荷。
2．3　甩负荷试验过程
　　甩负荷试验利用了FCB功能，手动断开主变压器出口开关，甩负荷不带厂用电。
2．3．1　甩25％负荷
　　1999年8月23日23时，机组负荷175 MW，汽机转速3 004 r／min，进行甩25％负荷试验，汽机最大飞升转速为3 117 r／min，超速未动作。转速稳定在3 000 r／min时，电动给水泵入口滤网差压高信号来，电泵跳闸，汽包水位低，手动主燃料跳闸（MFT），停机停炉。
2．3．2　甩50％负荷
　　8月28日18时，机组负荷为350．3 MW，汽机转速3 003 r／min，进行甩50％负荷试验，汽机最大飞升转速为3 123 r／min，超速未动作。甩负荷后，汽动给水泵入口滤网差压高信号来，汽动给水泵跳闸，汽包水位低，手动MFT，停机停炉。
2．3．3　甩75％负荷
    9月5日18时，机组负荷534 MW，主汽压力16 MPa，除燃烧器倾角未投自动外，APC控制系统全部投自动。18时12分，用FCB进行甩75％负荷试验，C和D磨煤机切除，E和F磨煤机运行，高低旁路全开，同时手动开启压力控制阀（PCV），主汽压力从16 MPa升至17．36 MPa，旁路压力从3．09 MPa升至3．23 MPa，然后降至1．42 MPa。甩负荷时汽轮机锅炉给水泵B－BFPT跳闸，由于冷再压力太低（1．46 MPa），汽轮机锅炉给水泵A－BFPT转速没增加，给水流量减少，汽包水位低，手动MFT，停机停炉。
2．3．4　甩100％负荷
　　9月18日21时39分，进行甩100％负荷试验。

　　甩负荷前，B，C，D，E，F五台磨煤机运行，不投油，给水为三冲量控制。甩负荷后，自动切除B，C，D磨煤机，保留E，F磨煤机运行，不投油，给水自动切换为单冲量控制，高低旁快速开启，汽机OPC动作，GV和ICV快速关闭。甩负荷后约38 s，AVR发出信号，触发跳闸回路动作，发电机和汽轮机跳闸。汽轮机跳闸后54 s，汽包水位高高引起锅炉MFT动作，停机停炉。

3　甩负荷试验分析
3．1　试验分析
　　甩25％负荷时，电泵跳闸动作正常，手动MFT处理正确。事后拆除给水入口滤网，发现太多的脏物堵塞，造成给水泵入口滤网差压高信号来，跳电泵，但水位低时，未产生炉水泵出入口差压低MFT信号，只能靠手动MFT，这个问题在以后甩负荷时又发生了几次，这对于机组是一个隐患，手动处理不及时，可能使汽包烧干锅，危害机组。
　　甩50％负荷时，情况类似于甩25％负荷，未能自动产生MFT。应进一步考查炉水泵出入口差压低信号代替汽包水位低低MFT的正确性。

　　甩75％负荷时，由于冷再压力定值为汽机第1级压力的函数，在FCB甩负荷时，冷再压力定值为1．56 MPa，对于汽动给水泵一路（汽机抽汽）汽源失去作用，而另一路冷再汽源管径小，流量低，使汽动给水泵给水流量低，汽包水位低，只能手动MFT。
　　甩100％负荷后，冷再热汽压力从4．12 MPa增加到4．31 MPa，汽动给水泵转速命令增到100％，为5 950 r／min，使给水流量增加，汽包水位高高，产生MFT。从甩负荷曲线来看，汽机调速系统能控制转速稳定在3 002 r／min，调速系统性能良好，甩负荷成功。
3．2　解决存在问题的措施
　　为了消除上述问题，三菱公司采取以下措施：FCB产生时用2台汽泵运行，最小流量阀阀位从5％改为3％，FCB时低旁快开时间从3 s设至1 s，大于75％负荷FCB时，PCV阀开3 s。但仍存在水位低时未产生炉水泵出入口差压低MFT信号，FCB时手动立即开启PCV阀等问题，这些还有待进一步探讨。
　　对于甩75％负荷后给水流量低的问题，采取的措施是：FCB后，2台汽动给水泵仍连续运行，再循流量阀最小开度从5％改至3％位置，避免汽动给水泵入口流量不足。
　　对于FCB后汽动给水泵汽源压力低，采取的对策是：FCB时低压旁路阀快开时间由3 s改为1s，其后交给压力控制系统控制；FCB后，再热汽压力定值下降至1．56 MPa，而在FCB发生后10min内，低压旁路阀最小开度设定为8％开度，以避免全关；FCB后，APC到FWC的汽动给水泵的转速命令升为100％，并切为手动，汽动给水泵高压阀门最小位置设为40％。
　　针对甩100％负荷出现的问题，三菱公司又作了如下措施：汽动给水泵的最高转速命令从100％降到73％；当FCB时汽动给水泵入口流量范围固定，汽动给水泵最大的转速命令为FCB前的1.1倍；FCB后磨煤机主调指令由40.6t／h改为43.6t／h，切出磨煤机的时间由1 s，4 s，7 s改为1 s，2 s，3 s，FCB后第1个PCV阀在30 s关闭，其它的PCV每隔5s关闭一个。
4　对甩负荷试验的几点看法
　　旁路系统可靠、容量足够是实现甩负荷的前提保证。珠海发电厂1号机组30％旁路系统在实际运行中情况良好，甩负荷时能够快速、精确地动作，起到了安全调节和回收工质的作用。但对于甩100％负荷，该旁路容量还不足够，因此，甩负荷时利用开启PCV，增加排放量的方法来改善主蒸汽压力的飞升特征。
　　甩50％以上负荷时，汽动给水泵应能满足锅炉给水要求。当甩负荷时，为防止汽轮机超速，调速汽门迅速关小，使驱动汽动给水泵的五段抽汽不足，造成锅炉给水量不足，汽包水位低，引起停炉，因此解决汽泵汽源和改进调节系统，使之满足甩负荷等特殊工况要求，也应是火电厂研究的技术课题。
　　甩负荷时采用切除磨煤机2台，稳定锅炉负荷在35％，这样有利于炉膛稳燃，减少了锅炉起停次数，缩短了机组并网时间，减轻了汽轮机的热冲击。
　　三菱公司所采取的措施是否能消除FCB后出现的问题，还有待今后的试验来验证。笔者认为，这些措施并没有从整体全面考虑，不能适应各工况产生的FCB，同时也会带来新的问题；另一方面，给水控制系统应加强调整参数，提高调节品质。

5　结束语
　　珠海发电厂1号机组进入整套试运行以来，成功地完成了汽机超速试验、甩负荷等重要试验项目，为以后的调试打下了坚实的基础。四种工况甩负荷试验对比效果、机组主设备反应尚好，能够满足甩负荷的要求。