绥电800MW机组DEH系统改造

由机电之家行业门户网运行

	\| 首页 \| 业内资讯 \| 设备管理 \| 设备维修 \| 监测诊断 \| 润滑密封 \| 安全生产 \| 专业术语 \| 变频技术 \|
	\| 论坛 \| 学术论文 \| 管理天地 \| 专业培训 \| 会展信息 \| 现代理论 \| 采购中心 \| 资料下载 \| PLC技术 \|

文章下载

最新公告：

没有公告

您现在的位置：设备维修与管理 >> 设备管理 >> 基础管理 >> 更新改造 >> 资讯正文

赞助商

客户服务

如果您有设备方面好的文章或见解,您可以送到我们的投稿信箱
客服电话：0571-87774297
信　箱：88ctv@163.com
我们保证在48小时内回复

设

备

管

理

网

绥电800MW机组DEH系统改造

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-9-24 16:57:45

调节改善均热过程，而当均热完成后，又希望用喷嘴调节来改善机组效率，因此这种工况下要求运行方式采用单阀/顺序阀切换来实现两种调节方式的无扰切换。

在实际的阀门切换过程中，上述分析中的假设条件是难以百分之百成立的，所以不可避免地会有负荷扰动。但如果投入闭环控制，负荷扰动在一定程度上可以得到改善，即如果投入功率闭环回路，当实际功率与负荷设定值相差大于4%时，切换自动终止。当负荷调节精度达到3%以内时，切换又自动恢复。投入主蒸汽压力控制回路与此类似。上述限制过程对运行人员的操作没有任何要求。这样，阀门切换过程中如果投入功率、压力闭环，则控制精度在3%以内。单阀/顺序阀切换也可以开环进行，显然，此时负荷扰动的大小与阀门特性曲线的准确性及汽机运行工况有关。
绥电800MW汽轮机阀门/喷嘴布置图如图（二）所示，高压调节阀顺序阀的开启顺序为GV1/GV2→GV3→GV4即GV1和GV2同时开启，然后是GV3、GV4按顺序开启，关闭顺序与此相反。单阀/顺序阀切换时间为10分钟（可调），当阀位参考值大于99.9％（阀门全开）或小于0.1%（阀门全关）时，切换瞬间完成。在实际投运时，单阀向顺序阀切换过程中，#1瓦温度大幅度上升，同时考虑到800MW汽轮机容易发生汽流激振，所以对顺序阀的阀门曲线进行了调整,将GV3、GV4在顺序阀方式下的“阀位-流量”曲线向坐标零点侧平移一段距离，使GV3、GV4稍微提前一点开启，这样调整后机组在顺序阀方式下运行牺牲了部分经济性，但是维持了高压缸进汽的平衡，保证了机组运行的安全
4.2　超速保护部分
超速保护部分的主要作用是提供转速三取中、油开关状态及汽机自动停机挂闸（ASL）状态三选二、超速保护逻辑、超速试验选择逻辑以及DEH跳闸逻辑，它控制着OPC电磁阀，同时汇总DEH相关跳闸信号后通过硬接线送ETS，为了保证保护动作的快速性和可靠性用一对专用冗余的BRC100控制器实现超速保护功能。
4.2.1　转速信号
转速信号三取中逻辑如图（三）所示，由三路转速信号中的两路先分别大选，然后再对三个大选结果进行小选
图（三）转速三取中逻辑示意图

当出现以下情况时认为系统转速信号故障：
* 任意两路转速故障
* 一路转速故障，另外两路转速偏差大
* 三路转速互不相同
* 转速给定大于500RPM时，系统转速与给定相差100RPM
发生系统转速故障后，DEH自动将系统转速设定为一个很大的数值，这样将产生超速跳闸命令。
4.2.2　超速保护（OPC）
超速保护（OPC）通过控制OPC电磁阀快速关闭高、中压调速汽门和Ⅲ、Ⅳ段抽汽门，同时打开热段排汽门，有效防止汽轮机转速飞升，并将转速维持在3000RPM。满足下列条件之一将引起OPC动作：
* 汽轮机转速超过3090RPM
* 发电机解列或发变组保护动作
* 汽轮机转速的变化率（加速度）超过某一设定值
4.2.3　DEH跳闸
汽轮机跳闸功能是由ETS控制AST电磁阀实现的，DEH并不直接控制AST跳闸电磁阀，它只汇总以下的跳闸条件：
* 系统转速故障或者转速大于3240RPM
* 阀门严密性试验结束
* ATC方式下任何ATC跳闸命令
* 在作严密性试验时，汽机转速达到2000RPM
* 做电气或者机械超速试验过程中，如果汽机转速超过3360RPM仍未跳闸时，为安全起见DEH将无条件发出超速跳闸指令送ETS。
4.3　自启停部分
汽轮机自启停（ATC）是以转子应力计算为基础，控制并监视汽轮机从盘车、升速、并网到带负荷全过程。基本的ATC逻辑由两部分组成，即转子应力计算、监视和启动步骤。这两部分相辅相成，共同组成一套使汽轮机自动完成从盘车到带负荷整个过程的平稳、高效的控制系统。本次改造设计的ATC功能由一对冗余的BRC100完成。
ATC所监视的参数除具有数据采集和报警功能外，还可以由逻辑设定，根据参数状态的变化暂停自启动或自动切除ATC方式。同样，由于某个参数不满足自启停条件而使ATC暂停，运行人员可以将其“超越”（OVERRIDE），使ATC继续下去。另外，一些监视参数还可以请求汽轮机跳闸，运行人员可根据这些参数的重要与否决定直接触发汽轮机跳闸或者仅提醒机组处于不安全状态。
转子应力监视是大型汽轮发电机组启停控制不可缺少的重要组成部分，该部分计算程序是一个BATCH90语言编写的800MW机组通用软件包，下装在BRC100中，由功能码148驱动，用来计算高压和中压转子热应力。
本次改造由于ATC所需要的各种测量参数不够完善，软件所提供的转子数学模型不能与800MW汽轮机完全匹配等原因，ATC功能暂时未投入运行，实现ATC功能的系统硬件已配备齐全，为时机成熟时开发ATC功能提供了保障。
5　结束语绥电1号机组DEH系统改造后运行效果良好，增强了机组的安全性，减少了停机次数。提高了转速、压力、负荷控制精度，使机组的动态特性得到改善。抗燃油纯电调控制方案在800MW机组的应用国内尚属首次，所以本次DEH系统的改造成功意义重大，为该套系统在其它同类型机组的应用积累了经验。

上一页 [1] [2]

PLC，机器人编程，变频器，挖机，电气，电子--行业培训比蓝X强...

资讯录入：admin 责任编辑：admin

上一篇资讯：低压透平油纯电调系统在国产300MW机组改造中的应用

下一篇资讯：热电厂回热系统技术改造

【字体：小大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

　网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）