主汽温度：温升率≤2．5℃／min、温降率≤1．5℃／min；再热器温度：温升率≤3．5℃／min、温降率≤2．5℃／min。
　　锅炉汽包和锅炉联箱金属管壁温升率高时，会引起应力增大易造成汽包和联箱裂纹。国外对汽包作过试验：温升率为3℃／min时引起的附加应力为6．12kg／ mm²，温升率为10℃／min时引起的附加应力为20．4 kg／mm²。所以控制温升率是极为重要的。2．2　加减负荷速度不能超过3 000 kW／min。
2．3　因锅炉再热器进口采用的是45号碳钢，其温度不能超过450℃。
2．4　汽机汽缸上下温差不能超过50℃，以避免造成汽缸热变形。

3　参数选择　　
　　按制造厂的规定，汽轮机启动按高压缸内上缸温度分3种状态：小于200℃为冷态，200～300℃时为热态，大于320℃时为极热态。
　　如果机组在极热态下启动，则启动时间最短，经济性最好，也是最安全的启动方式。但启停时参数的选择也非常重要，否则影响其经济性、安全性。

3．1　晚停机、早开机方式时参数选择
　　考虑到汽缸自然冷却时，温降率一般为5～7℃／L（依据株洲电厂试验数据），停机时间为7～10 h左右，故停炉时锅炉宜采用先滑温再滑压的方式降汽机缸温。汽机停机前高压内上缸温宜选择400℃左右，中压内上缸380℃，此时机侧主汽温在450～460℃，再热汽温在420～430℃，此时汽机减负荷到零，炉熄火，汽轮机打闸停机。这样经自然冷却到第2 d早班开机时汽轮机高压内上缸温可降到340～370℃，达到极热态开机状态，使启动时冲转、升速、带负荷时速度快。考虑到目前国产机组一级旁路减温不能正常投入，极热态冲转主蒸汽温度＜450℃，按主汽温比缸温要高50℃的要求（370℃＋50℃＝420°＜450℃），此种方式的选择也是非常安全的。
　  　　
3．2　晚停机、晚开机方式参数选择
　　这种方式停机的时间比较长，一般长达18 h。为了达到理想的开机条件，停机的参数选择：高压缸内上缸温在430～440℃之间，主汽温选择480～490℃，再热汽温460～470℃，此时汽机减负荷至0，锅炉熄火，汽轮机停闸，汽轮机经自然冷却到第2 d下午高压缸内上缸温一般可达340～370℃，从而达到了理想的启动状态。为了使汽轮机在自然冷却中不出现上下缸温差大的现象，汽机调峰停机后应采用闷缸方式保温保压，主要是汽机本体疏水、抽汽器疏水、调门前后管道疏水均不打开，保持闷缸状态，待第2 d冲转前才开启以上疏水管道。

4　结　语　　
　　实践证明，上述2种调峰方式的参数选择均能达到快速启停的目的，根据不同的停备时间适当选择停机参数，达到启动时的极热态。因其启停时间短、加负荷快，相应的启停经济性也就更优越。主要表现在一定时间内所耗厂用电量少，烧油量少，且机组带负荷快，发电量也就更多。既适应了电网对快速调峰的要求，又能实现启动机组的损耗最小，同时能达到安全的目的。