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[图文]高压旋喷桩加固桥头软基施工过程概况           ★★★
高压旋喷桩加固桥头软基施工过程概况
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2011-5-10 11:23:22
唐曹高速位于唐山南部沿海地带,大部分地区为冲淤积平原。区内地形北高南低,由西向东南倾斜,地形比较平缓,稍有起伏,地面海拔高程在1~10m之间。整个路线处于第四系沉积物覆盖区,地层土系主要为淤泥质粘土、粘土、细砂。在桩基础两侧软土及软弱土埋深≥15m及软土及软弱土埋深≥10m间夹有薄层中密状态砂土,采用高压旋喷桩进行加固处置。
  设计标准:高压旋喷桩按正三角形布置,桩直径0.6m,桩间距1.6~2.0m,桩间距按由密到疏进行渐变;水灰比1:1。桩体 28天无侧限抗压强度不低于3MPa,90天单桩承载力不小于300kN,单位复合地基承载力不小于130KPa,140KPa,150 KPa(对应于桩间距2.0m、1.8m、1.6m)。唐曹高速一般路基段容许工后沉降为30cm,桥头容许工后沉降为10cm,所以采用变桩距的方法,来实现非加固区与加固区的沉降渐变。旋喷桩处理宽度为坡脚以外0.5m,处理深度h=11m(或12m),结合实际地质情况采用。桥头处理长度每侧50m。
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