探究机组冲不到3000r/min的原因

黄燕北①    李宝玉①     王凤平②     赵  欣③    宋艳红③

① 哈尔滨汽轮机厂研究所        哈尔滨150046

② 哈尔滨热电厂                哈尔滨150046

③ 北安热电厂                  北  安164000

【摘  要】通过解决机组冲不到3000rpm的过程，说明仪表准确的重要性及经验的可贵性。

【关键词】初始位置  刮研  对应的关系

前言

鹤岗煤矿自备电厂给哈尔滨汽轮机厂来电报说：贵厂68#机组升速多次达不到3000rpm，速派人来解决。次日我们就到电厂，作了两件事。首先了解安装单位及调试所和电厂参加的座谈会，听听他们的意见和分析；第二到现场了解机组的具体情况，当启动高压油泵后，分别观察汽轮机各方面的情况，发现两个明显问题：

1.凸轮配汽机构初始位置不对，提前开了NoI调节伐；

2.前轴承箱回油过大（从窥视联管看回油管几乎是满管）说明调节系统有漏油的地方；

在联系会上（电厂、 安装单位、调试所、哈尔滨汽轮机厂）提出上述问题，当时调试所认为我们没有什么根据，而冲了几次，没有冲到3000rpm这是事实，认为是设备问题。我们认为设备没有问题。

经实际检查：调节伐确实是提前开了，理由是升速达不到3000rpm，怀疑气量不够，想增大调节伐的开度达到3000rpm。打开前轴承箱上盖，发现高压油动机底座与前轴平面接触有大量的油冲出。是因为接触面加了3~4mm石棉垫被冲坏了所至造成大量的压力油从这里流出。

Ⅰ分析与处理

当时我们提出一要恢复凸轮配汽机构的初始位置。这是制造厂家的要求；二是把石棉垫刮掉，将两个接触面研磨刮研好。处理完了之后再次启动机组。当升速至2600rpm左右，还要升速（因未达到3000rpm）。而单从油动机行程来看，也开启的差不多了，我们又看主油泵出口压力表已达1.9MPa，此时我们向调试所同志说，不要再升速了，现在已经快到3000rpm，是不是数字转速表有问题，请仪表同志查一查，他们指着转速表说只有2600rpm，又摇了一下同步器，这是我们看主油泵出口已达2.087MPa。我们马上强迫他们不要再升速了，已经超过3000rpm，他们说只有2680rpm，话音刚落，机组转速已达3146rpm之后马上摇同步器把转速降到3000rpm。问题得到解决，大家都很高兴。

Ⅱ经验与教训

通过上述问题处理过程应有如下的教训：

1.处理问题一定要有一个原则，按制造厂家技术要求和有关规则去办。凸轮转角在初始位置（即各调节气门均处于全关位置）时，其中一凸轮直线部分一定要垂直运行平台才行，从外观一看就很清楚。也是电厂常用的最简单方法之一　—判断调节气门初始位置是否正确。

2.工作要严格认真，不能马虎。高压油动机底座平面与前轴承箱平面接触处均要求精加工达3.2√要求。并要求刮研，不加垫片，因此处有1.96MPa压力油。所以加厚垫片造成被高压油冲坏垫片而漏油的后果是不应该发生的。由于高压油因大量漏泄必然对油动机的开度造成影响。为了增加油动机开度，故改变凸轮转角的初始位置。即提前开了一定行程。这是十分危险的。若自动主气门不严密漏汽过大时，油动机行程虽然处在零位而调节气门是提前开启了，就会造成机组冲转，是十分危险的（机组没有暖气，现场又没有冲转思想上，技术上的准备）。

3.前轴承箱回油多少，从其窥视联管可以看到。电厂多年的运行经验表明，正常的轴承箱回油只有1/4—1/3管径，超过1/3—2/3时应为不正常很可能有漏油的地方，而此次在窥视联管看去几乎是满管回油，可判断有较大漏油的地方。

4.主油泵的油压与转速应有一一对应的关系。这是多年来辅助判定转速的一种最简单的方法之一.当然数字转速表是最主要的了。万一数字转速表不好用发生的几率很少很少，但真得发生了，你又不知道，那么用主油泵出口油压来判断转速多少，就显得尤为重要了。

当然厂家关于转速与油压有理论曲线，也是判断的依据之一。但我们多年来还是偏重同类机型，几台或数拾台油泵转速与油压的统计平均值为判断依据更有实用价值，下面介绍有关转速与压力关系的数据，仅供参考（下面数据是电厂实测的）。

表1   68#机组（C50-90/1.2型）主油泵：

转速rpm：

3109

3000

2970

2910

2800

2700

2600

2500

2400

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